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<!DOCTYPE html>

<title>Amphi-Ranger</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Amphi-Ranger</span></h1>

</header>

</div>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center"><div style="font-size:smaller; text-align:center;">2025 in <a href="Duhnen" title="Duhnen">Duhnen</a></div>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">Amphi-Ranger 2800 SR

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1985–1995

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Gel%C3%A4ndewagen" title="Geländewagen">Geländewagen</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombi</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>2,8–2,9 Liter<br>(99–107 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>4700 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1930 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1915 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2500 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>1900 kg

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>RMA Amphi-Ranger 2800 SR</b> ist ein Gelände-Schwimmwagen mit zuschaltbarem <a href="Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a>. Der Armaturenhersteller Rheinauer Maschinen- und Armaturenbau GmbH (später Rheinauer Maschinen- und Armaturenbau Faulhaber & Truttenbach KG, danach <a href="RMA_Rheinau" title="RMA Rheinau">RMA Rheinau</a>) baute ihn zwischen 1985 und 1995 als Spezialfahrzeug zur <a href="Pipeline" title="Pipeline">Pipeline</a>-Wartung.

</p><p>Die selbsttragende, wannenförmige Karosserie mit Überrollbügel und anfangs drei, später auch fünf Türen besteht aus seewasserbeständigem, drei, zum Teil auch vier Millimeter starkem Aluminiumblech. Das SR in der Typenbezeichnung steht für <b>s</b>eewasser<b>r</b>esistent. Angetrieben wird der Wagen von einem <a href="Ford" title="Ford">Ford</a>-V6-Motor (wie bei den Modellen <a href="Ford_Granada" title="Ford Granada">Granada</a> und <a href="Ford_Scorpio" title="Ford Scorpio">Scorpio</a>) mit 2,8 l Hubraum und <a href="Vergaser" title="Vergaser">Vergaser</a> bis 1986, danach gab es Motoren mit 2,9 oder 4 l Hubraum und <a href="Benzineinspritzung" class="mw-redirect" title="Benzineinspritzung">Benzineinspritzung</a>. Mit dem Motor verbunden ist ein manuell zu schaltendes 4- oder 5-Gang-Getriebe mit 2-Gang-Vorgelege, das die Motorkraft an die Hinterräder weiterleitet, wenn der Allradantrieb abgeschaltet ist. Die minimale Geschwindigkeit gibt der Hersteller mit 3,5 km/h an und die Steigfähigkeit mit 85 % (40°) Wahlweise wurde der Amphi-Ranger mit einer 4-Liter-Maschine und einem Automatikgetriebe angeboten. Alle Räder sind einzeln an <a href="Doppelquerlenker" class="mw-redirect" title="Doppelquerlenker">Doppelquerlenkern</a> mit Miniblock-<a href="Schraubenfeder" class="mw-redirect" title="Schraubenfeder">Schraubenfedern</a> aufgehängt. Vorder- und Hinterachse sind baugleich. Die Zahnstangenlenkung arbeitet servounterstützt. Als Betriebsbremse dienen <a href="Scheibenbremse" title="Scheibenbremse">Scheibenbremsen</a> an allen Rädern, die Feststellbremse wirkt auf eine Bremsscheibe an der Kardanwelle.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Für die Fahrt im Wasser wird eine Schiffsschraube (<a href="Z-Antrieb" title="Z-Antrieb">Z-Antrieb</a>) elektrisch ausgeklappt. Gelenkt wird mit den Vorderrädern oder mit einem ausklappbaren Heckruder (Sonderausstattung). Die Höchstgeschwindigkeit bei Wasserfahrt beträgt 15 km/h. Der Benzinverbrauch liegt bei knapp 20 l/100 km im Gelände und bis zu 24 l/h im Wasser.

</p><p>Die Wagen wurden vornehmlich von Pipeline-Betreibern in aller Welt geordert. Für Privatpersonen war das Fahrzeug zwar auch erhältlich, wurde aber sehr selten bestellt. Insgesamt wurden 70 Amphi-Ranger hergestellt.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die hessische <a href="Wasserschutzpolizei" title="Wasserschutzpolizei">Wasserschutzpolizei</a> setzte zwei AmphiRanger von 1987 bis 2000 am <a href="Edersee" title="Edersee">Edersee</a> und am <a href="Diemelsee" title="Diemelsee">Diemelsee</a> ein. Eines der Fahrzeuge befindet sich seitdem im Polizeioldtimermuseum in Marburg<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, über den Verbleib des zweiten Fahrzeugs ist nichts bekannt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten_&_Messwerte"><span id="Technische_Daten_.26_Messwerte"></span>Technische Daten & Messwerte</h2></div>

<p>Die technischen Daten und Messwerte des Amphi-Ranger 2800 SR entstammen einem Test der Zeitschrift <a href="Auto%2C_Motor_und_Sport" class="mw-redirect" title="Auto, Motor und Sport">Auto, Motor und Sport</a> Herstellerprospekten:

</p>

<th>Hubraum</th>

<th>Leistung</th>

<th>Drehmoment</th>

<th>Leergewicht</th>

<th>Beschl. 0–100 km/h</th>

<th>Höchstgeschw.</th>

<th>Verbrauch/100 km</th>

<th>Neupreis

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>95.000 DM

</td></tr>

<tr>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<p>Angaben zur Geschwindigkeit und zum Verbrauch beziehen sich auf Straßenfahrten.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sonstiges">Sonstiges</h2></div>

<p>In der Serie <a href="Baywatch_%E2%80%93_Die_Rettungsschwimmer_von_Malibu" title="Baywatch – Die Rettungsschwimmer von Malibu">Baywatch – Die Rettungsschwimmer von Malibu</a>, Staffel 2, Folge 21, dient ein Amphi-Ranger dem Antagonisten als Werkzeug für einen Überfall auf See, ebenso versucht er mit dem Fahrzeug auf dem Lande wie zu Wasser der Verhaftung zu entgehen, letztlich erfolglos. Das amtliche (deutsche) Kennzeichen des Amphi-Rangers ist OG-UH 225 und wurde für die Dreharbeiten nicht gegen ein amerikanisches Kennzeichen ausgewechselt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Werner Oswald: <i>Deutsche Autos 1945-1990 – Audi, BMW, Mercedes, Porsche und andere</i>, Band 3, 1. Auflage, Motorbuch Verlag Stuttgart (2001), ISBN 3-613-02131-5, S. 500–501</li>

<li>Jiří Fiala: <i>Geländewagen-Enzyklopädie.</i> Edition Dörfler im Nebel Verlag GmbH, Eggolsheim, ISBN 3-89555-192-9</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="http://storm.oldcarmanualproject.com/amphi/1991%20Amphi%20Ranger%202.jpg">http://storm.oldcarmanualproject.com/amphi/1991%20Amphi%20Ranger%202.jpg</a></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="http://storm.oldcarmanualproject.com/amphi/04.jpg">http://storm.oldcarmanualproject.com/amphi/04.jpg</a></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Eberhard Kittler, Thomas Rönnberg: <cite style="font-style:italic">Deutsche Autos seit 1945 Offroader und SUV</cite>. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02490-X, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>8–10</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Amphi-Ranger&rft.au=Eberhard+Kittler%2C+Thomas+R%C3%B6nnberg&rft.btitle=Deutsche+Autos+seit+1945+Offroader+und+SUV&rft.date=2005&rft.edition=1&rft.genre=book&rft.isbn=361302490X&rft.pages=8-10&rft.place=Stuttgart&rft.pub=Motorbuch+Verlag" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Amphi-Ranger 2800 SR im Polizeioldtimermuseum Marburg <a rel="nofollow" class="external free" href="https://polizeioldtimer.de/fahrzeuge/129">https://polizeioldtimer.de/fahrzeuge/129</a></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Auto Motor Sport 01/1986</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="http://storm.oldcarmanualproject.com/amphi/1991%20Amphi%20Ranger%202.jpg">http://storm.oldcarmanualproject.com/amphi/1991%20Amphi%20Ranger%202.jpg</a></span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Amphi-Ranger?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Amphi-Ranger</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/amphi-ranger-2800-sr-1657871.html">Testbericht von 1987 zum Download bei Auto Bild Klassik</a></li></ul></div><div><div class="zim-footer">

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